Die Konzeptstudie mit CIXI-Antrieb wurde nach der Eurobike erneut öffentlich erprobt. Ein Herstellerbericht vom 9. September 2026 beschreibt den Prototyp beim Tag der offenen Tür. Ein Serienpreis oder bestätigter Liefertermin folgt daraus weiterhin nicht.
Neuer Stand im September 2026
HP Velotechnik berichtet von Testfahrten mit dem kettenlosen Liegedreirad beim Tag der offenen Tür. Besonders im Mittelpunkt stand der Rückwärtsgang durch Rückwärtstreten. Die Meldung bestätigt eine weitere öffentliche Erprobung des Prototyps; sie kündigt noch keine regulär bestellbare Serienausstattung an. Herstellerbericht vom 9. September 2026.
Das Konzept und seine mögliche Bedeutung
Eine Konzeptstudie für das Fahrrad ohne Kette
Ein Fahrrad ohne Kette klingt zunächst ungewöhnlich. Bei HP Velotechnik wurde daraus auf der Eurobike 2026 eine testbare Konzeptstudie: Der hessische Spezialradhersteller arbeitet mit dem französischen Unternehmen CIXI zusammen, um dessen Pers-System für sportliche Liegedreiräder kompatibel zu machen.
Im Mittelpunkt steht dabei nicht nur der Verzicht auf die klassische Fahrradkette. Besonders interessant für Trike-Fahrer ist ein weiterer Punkt: Die Pers-Motoren können laut Hersteller auch einen Rückwärtsgang ermöglichen. Gerade beim Rangieren eines kippstabilen Dreirads könnte das im Alltag ein spürbarer Komfortgewinn sein.
Warum ein kettenloses Trike spannend sein kann
Bei einem klassischen Liegerad oder Trike überträgt die Kette die Kraft vom Tretlager auf das Hinterrad beziehungsweise den Antrieb. Bei einem kettenlosen System wird dieser mechanische Antriebsstrang durch eine andere technische Lösung ersetzt. Welche Vorteile daraus in der Praxis entstehen, hängt stark vom konkreten System, der Abstimmung und dem späteren Einsatzzweck ab.
Für viele Fahrerinnen und Fahrer könnten vor allem Wartung, Bedienkomfort und Rangierfähigkeit interessant werden. Eine Kette ist ein bewährtes, effizientes und gut wartbares Bauteil. Sie braucht aber Pflege, kann verschleißen und ist bei langen Liegerädern konstruktiv anspruchsvoller als bei vielen klassischen Fahrrädern. Ein alternatives Antriebskonzept kann deshalb besonders dort spannend werden, wo Komfort und einfache Handhabung eine große Rolle spielen.
Testfahrten auf dem HP Velotechnik Scorpion fx 26
HP Velotechnik zeigte die neue Technik auf einem Scorpion fx 26. Das Tourendreirad eignet sich laut Hersteller besonders gut für Testfahrten, weil es sich in kurzer Zeit auf unterschiedliche Körpergrößen einstellen lässt. Damit können mehrere Besucherinnen und Besucher auf dem Proberadparcours direkt erleben, wie sich die Konzeptstudie fährt.
Wichtig ist dabei die richtige Einordnung: Es handelt sich um eine Konzeptstudie und nicht um eine regulär verfügbare Serienausstattung. Aussagen zu Preis, Liefertermin, Nachrüstbarkeit, Reichweite oder technischer Serienausführung lassen sich daraus noch nicht ableiten.
Rückwärtsgang als möglicher Komfortvorteil
Ein Rückwärtsgang ist bei Trikes ein besonders interessantes Thema. Wer ein Liegedreirad im Alltag nutzt, kennt typische Situationen: rangieren in der Garage, wenden auf engem Raum, zurücksetzen an einer Bordsteinkante oder manövrieren vor dem Haus. Je nach Körperhaltung, Sitzhöhe und Untergrund kann das Zurücksetzen von Hand umständlich sein.
Wenn ein Antriebssystem diese Bewegung technisch unterstützt, kann das die Handhabung im Alltag erleichtern. Gerade bei einem Dreirad für Erwachsene, das häufig für Touren, Alltag, Reisen oder als komfortable Mobilitätslösung genutzt wird, kann eine bessere Rangierfähigkeit ein echter praktischer Vorteil sein.
Was bedeutet das für Liegerad- und Trike-Fahrer?
Für technisch interessierte Fahrerinnen und Fahrer ist die Zusammenarbeit von HP Velotechnik und CIXI ein spannender Ausblick. Das Konzept zeigt, dass sich beim Liegerad und Trike weiterhin viel bewegt: Antrieb, Bedienung, Komfort und Alltagstauglichkeit werden nicht nur über klassische Komponenten weiterentwickelt, sondern auch über neue Systemlösungen.
Für die Kaufentscheidung heute bleibt aber entscheidend, welche Technik verfügbar, erprobt und zum persönlichen Einsatzprofil passend ist. Wer ein Trike sucht, sollte weiterhin auf Sitzposition, Rahmenkonzept, Motorisierung, Schaltung, Bremsen, Transportmöglichkeiten und die individuelle Beratung achten.
Beratung bleibt wichtiger als Technikversprechen
Neue Technik macht neugierig. Trotzdem sollte ein Trike immer zum Menschen passen, nicht umgekehrt. Körpergröße, Beweglichkeit, Gleichgewicht, gewünschte Sitzhöhe, Einsatzbereich und Transportfrage sind oft wichtiger als ein einzelnes technisches Merkmal.
Bei trike-x-press verfolgen wir solche Entwicklungen genau. Sobald aus einer Konzeptstudie eine belastbare Serienlösung wird, können wir einschätzen, für welche Fahrerinnen und Fahrer sie wirklich sinnvoll ist. Bis dahin bleibt die wichtigste Grundlage eine gute Beratung und eine Probefahrt mit einem passenden Liegerad oder Trike.
Welche Fragen bis zu einer Serienlösung offen bleiben
- Welche Trike-Modelle und Baujahre werden tatsächlich freigegeben?
- Welche Angaben gibt es zu Preis, Liefertermin und möglicher Nachrüstung?
- Wie verhalten sich Reichweite, Bedienung und Wartung im Alltag?
- Wie werden Service und Ersatzteilversorgung organisiert?
Wer heute ein Rad braucht, sollte verfügbare Modelle nach dem eigenen Einsatz auswählen. Die technische Entwicklung ist interessant, ersetzt aber keine belastbaren Angaben zu einer konkreten bestellbaren Ausführung.
Quellen und Prüfumfang
Redaktionell geprüft am 22. September 2026. Die folgenden Originalquellen ergänzen unsere Einordnung: