Das 2022 vorgestellte PINO-CARGO-Konzept verbindet ein Stufentandem mit Lastentransport. Für eine heutige Bestellung müssen Modelljahr, Ausstattung und die geplante Nutzung konkret zusammenpassen.
Was die Idee besonders macht
Beim PINO sitzt eine Person vorn in einer zurückgelehnten Position, die andere hinten auf einem Sattel und lenkt. Je nach Aufbau lässt sich der Platz für Gepäck nutzen. So kann ein Rad unterschiedliche Aufgaben übernehmen: gemeinsame Ausflüge, Wege mit einem Kind oder eine Fahrt mit Einkäufen. Für einen Wechsel der Nutzung müssen die dafür vorgesehenen Teile korrekt umgebaut und gesichert werden.
Was die damaligen Cargo-Angaben bedeuten
In der Herstellerbeschreibung wurden für PORTER BAG und PORTER RACK jeweils bis zu 40 kg genannt. Daraus folgt keine pauschale Freigabe, diese Lasten zusätzlich zu beliebig schweren Mitfahrenden und weiterem Gepäck zu addieren. Maßgeblich bleiben die Gesamtgrenzen und die jeweilige Anleitung. Die damalige EP8-Ausstattung ist als Modellstand von 2022 einzuordnen; aktuelle PINO-Ausführungen können anders aufgebaut sein.
Vor einer Konfiguration klären
- Wie oft soll jemand vorn mitfahren, wie oft wird dort Gepäck transportiert?
- Welche Teile müssen dafür gewechselt werden und kannst du das selbst erledigen?
- Sind benötigte Kindersitz- oder Gepäcklösungen für genau diese Kombination freigegeben?
- Passt das verkürzte Rad tatsächlich auf deinen Träger – einschließlich Radstand, Gewicht und Befestigung?
Der teleskopierbare Rahmen vereinfacht manche Transportaufgaben. Er macht das PINO aber nicht mit jedem Auto-Heckträger kompatibel. Ein konkreter Beladeversuch ist die zuverlässigere Grundlage.
Quellen und Prüfumfang
Redaktionell geprüft am 22. September 2026. Die folgenden Originalquellen ergänzen unsere Einordnung:
Passend dazu
- Passt ein Trike ins Auto? Faltmaße und Kofferraum richtig vergleichen
- E-Lastenrad-Förderung: Voraussetzungen und Rechenbeispiele
Beratung und Probefahrt bei trike-x-press
Foto: HASE BIKES.